地攤經濟是挑戰同時也是機遇。在地攤經濟發展的今天，動力電池也是能夠抓住其中的機遇，趁機發展。值得注意的是，多個大廠已經推出了與地攤經濟適配車型，有車型就意味著需要有與車型配套的動力電池，這一來二去，機會就出現了。

 

對應車型動力鋰電池配套公司之下的動力電池機會主要有寧德時代、拓湃新能源、安科科技、遠東電池、鵬輝能源、力神電池、超威創元等，攤位經濟一瞬間繁榮起來。作為攤位的移動載體之一，新能源汽車也備受關注。隨著地攤經濟升溫，支持動力鋰電池公司的相關模型可能會受益。

 

最近，新能源汽車企業利用攤位經濟開展了一系列宣傳活動：

① 五菱汽車推出五菱榮光一，開啟卡車電動版銷售，起價7.68萬元。盡管比燃油車型高出21000輛，但它可以在北京直接獲得許可，無需排隊。

② 北汽汽車展示了適合攤位的新能源車型mdashmdash北汽Ev2。

③ 凱運汽車表示，將與北京市政府合作，在中關村廣場推出一款新能源專用車改裝的燒烤車。

④ 汽車制造新力威瑪的新口號是一款適合在之后浪擺攤的智能純電動SUV。中華全國客運聯合會秘書長崔東舒認為，攤位經濟需要車之內有一定的空間，可以載貨、放貨，有照明、有電源，可以促進微型車的銷售。其中，新能源微客、微卡、SUV、皮卡都有一定的提升空間。在特種車輛方面，盡管電動銷售車的價格高于燃油車，但它們一方面擁有優先通行權，另一方面擁有國家補貼，并在一線和二線城市設立了攤位。與燃油汽車相比，電動銷售汽車具有一定的突出優勢。下列是近年來進入新能源汽車推薦目錄的純電動銷售車型，其負載范圍為19kwh至119kwh。考慮到經濟適用性，適合失速經濟性的模型集中在40kwh之內。根據對高工鋰電池的跟蹤，下列相應型號的電池配套公司主要包括寧德時代、安科科技、遠東電池、鵬輝能源、力神電池、超威創元、，值得一提的是，以新能源SUV為代表的乘用車也可能在攤位經濟之中占據一席之地，通過創意、時尚、圈之外的表達，為攤位文化帶來新的創意活力。崔東樹指出，由于國際疫情和國際貿易風險的常態化，部分就業群體的就業壓力依然較大，因此，規范發展攤位經濟是一個不錯的選擇。借此機會開發新能源汽車也是一個不錯的選擇。由此可見地攤經濟下的今天，動力電池依然是有機會的，重點是要能緊跟新車型進行適配。打鐵還需自身硬，與時俱進不斷調整這樣才能把握機會，抓住商機！